Aktuelle News

Wer auf der Straße um jede einzelne Sekunde kämpft, im Zielsprint um jeden Zentimeter, der verlangt nach einem Rennrad, das ihn genau diesen Unterschied besser sein lässt. Ein Rad, das schneller kaum sein, das dem Luftwiderstand trotzen kann. Um unseren Kunden dieses Rennrad im nächsten Rennen zur Verfügung stellen zu können, haben unsere Ingenieure das Arcalis entwickelt. Unser Aero-Rahmenkit aus Carbon ist voll auf Race-Performance ausgelegt und begeisterte die Experten bereits im Windkanal.

Aero-optimierte Frontfläche

Durch die aerodynamische Bauweise der Frontfläche des Cockpits wird der Gegenwind spielend leicht und gekonnt stromlinienförmig am Rahmen vorbeigeleitet. Der Luftwiderstand ist signifikant reduziert und die eingesetzte Kraft wird optimal in Vortrieb umgewandelt. Dies bedeutet eine enorme Steigerung der Fahreffizienz.

Maximale Integration

Das innovative Aero-Cockpit ist voll auf maximale Aero-Performance ausgelegt. Alle Kabelzüge verlaufen intern, ohne dass Fahrer*innen bei der Auswahl von Lenker und Vorbau im Konfigurator eingeschränkt werden. Die integrierten Kabelzüge sorgen aber nicht nur für eine noch bessere Aerodynamik, sondern auch für eine cleane, moderne Optik, die ein Racer heutzutage unbedingt braucht.

Integrierte Sattelstützklemme

Bei einem aero-optimierten Racer ist auch das allerletzte Detail auf die aerodynamischen Anforderungen abgestimmt. Deshalb kommt das Arcalis mit integrierter Sattelstützklemme. Neben dem dadurch nochmals reduziertem Windwiderstand bietet die Integration auch einen cleaneren Look. 

Eigenes Setup im Bike-Konfigurator

Keine Spur von Ermüdung, voller Fokus auf die nächsten Kilometer und das bei weiterhin hoher Pace: Der Grund für diesen Langstrecken-Komfort: das neue STEVENS Xenith. Unser neues Endurance-Marathon-Modell vereint alles, was Radsportler*innen für lange Rennen oder ausgiebige Trainingsfahrten im Sattel verlangen. Die fein auf Ausdauerbedürfnisse abgestimmte Geometrie macht es möglich. Welche Komponenten das Endurance-Erlebnis unterstützen, entscheiden die Fahrer*innen im Bike Konfigurator selbst.

Endurance-Rahmengeometrie

Sloping Top Tube

Bis zu 32 mm Reifenfreiheit

Integrierte Kabelführung

Scott Spark 2022 im ersten Test: Es war davon auszugehen, dass das neue Spark mit einem großen
Knall auf dem Markt einschlagen wird, doch dass der Schall und Rauch derartige Ausmaße annehmen würde, vermuteten wohl die wenigsten: Scott hat mit dem Spark 2022 das Cross Country Bike zwar nicht gänzlich neu erfunden, doch die Schweizer läuten mit ihrer Speerspitze im Portfolio durchaus eine neue
Evolutionsstufe in der XC-Branche ein. Mehr Federweg, noch länger, noch flacher – und zudem mit einem gänzlich im Rahmen versteckten Dämpfer. Spätestens jetzt ist klar, wohin die Entwicklungsreise der Rennmaschinen in Zukunft wohl hinführen wird. Wir konnten das neue Scott Spark im Rahmen der Produktvorstellung bereits testen. 

Infos und Preise

Das neue Spark fährt sich definitiv anders als sein Vorgänger. Es ist eine Waffe. Bergab lässt es sich super steuern und bergauf spürt man richtig den Vortrieb. Außerdem sieht es super clean aus. Das Spark ist auf einer neuen Entwicklungsstufe angelangt!

Rahmenmaterial Carbon

Federweg 120 mm

Hinterbau Eingelenk-System 

mit flexenden Sitzstreben

Laufradgröße 29“

Besonderheiten Progressive

Geometrie, neues Syncros-Cockpit, zwei Flaschenhalter montierbar, Dämpfer im Sitzrohr, mindestens 120 mm Federweg an der Front und am Heck

Gewicht 1870 g (Rahmen in Größe M, inkl. Dämpfer und Hardware, Herstellerangabe)

Rahmengrößen S / M / L / XL

Verfügbar erste Modelle ab Herbst 2021

Aufgrund der angespannten Liefersituation preiswerter Rennmaschinen haben wir uns kurzerhand einen Posten attraktiver Einsteiger-Rennräder individuell aufbauen lassen. Diese hochwertigen Räder mit leichten Aluminiumrahmen, Carbongabeln und sortenreinen Shimano bzw. Campagnolo Baugruppen können Sie bei uns nun in folgenden attraktiven Farben erwerben. Mit Liebe zum Detail in Erfurt aufgebaut. 

1. rauchweißmetallic

2. tiefschwarzmetallic 

3. endurogrün 

4. verkehrsrot  

Rahmen | Versionen | Designs:

We Do Palta

Schotter zieht Radfahrer aus einer Vielzahl von Gründen an. Egal welche es sind, dass Basso Palta erfüllt diese mit: handwerkliche Qualität, langanhaltende Leistung und einem Fahrverhalten, das nach Geschwindigkeit verlangt. Die gleichen Eigenschaften, die die Basso-Rahmen auf der Straße so begehrt gemacht haben, finden sich in dem Palta wieder, obwohl dieser an die vielseitige Natur des Gravels angepasst ist. Während andere Gravel fahren, fahren wir Palta.

Besonders vielseitig

Anpassungsfähig

Abenteuer erfordern die Fähigkeit, sich an eine Vielzahl von Bedingungen anzupassen. Mit einer Reifenbreite von bis zu 42 mm breite Reifen ermöglicht es, das Fahrverhalten perfekt für die Straße, Gravel und alles dazwischen einzustellen. Der sorgfältig studierte Aufbau der 100% Torayca High Modulus Kohlefaser, die bei der Konstruktion des Palta verwendet wurde, sowie seine unkonventionelle Gravel-Form, tragen zu einem flüssigen und schnellen Fahrverhalten bei, das zum Staunen führt.

Einzigartige Form

Das vielleicht auffälligste Gestaltungselement des Palta ist die Gabel. Ihre besondere Form ist nicht nur optischer Funktion, sondern auch technischer. Die Form und der Aufbau ermöglichen eine höhere Präzision beim Lenken und einen hohen Komfort beim Handling. 

Abenteuer warten

STEVENS E-Inception – Komplett neue Fully-Generation für 2021

Fürs Modelljahr 2021 haben die STEVENS Ingenieure eine komplett neue Modellgeneration E-Fullys auf die Stollenräder gestellt – vom High-End-Enduro bis zum vollausgestatteten Trail-„Crossover“. Technik-Highlights sind die innovativen Carbonrahmen der Topmodelle, der brandneue und superleichte Shimano EP8-Antrieb sowie eine Vielzahl an funktionellen Details.

Wir bieten Ihnen aus diesem Programm folgende Highend-E-Fullies an: 

1. E-Inception AM 9.7.2 GTF in Carbon für 7.999,-- €

2. E-Inception AM 8.7.2 GTF in Carbon für 5.699,-- € 

3. E-Inception AM 7.7.2 in Aluminium für 4.999,-- €  

Alle drei Fahrzeuge sind mit dem nagelneuen Shimano EP800-Antrieb mit 85 Nm und einem 726 Wh-Akku für grenzenlosen Tourenspaß ausgestattet.  

Über die Kanzo-Reihe
Gravel ist der Neue im Bund und erfreut sich rasch zunehmender Beliebtheit. Gibt es eine bessere Kombination als „Entdecken“ und „Radfahren“? Wir glauben nicht. Ridley stellt ein Bike her, dass daraus eine hervorragende Mischung macht. Ein Zufall? Unserer Meinung nach nicht. Mit einem Gravel-Bike können Sie jedes Gelände in Ihrem eigenen Tempo bewältigen. Aber weshalb die Bezeichnung „Kanzo“?

Kanzo, oder Canzo, ist ein Begriff, der auf die Zeiten der Troubadoure – Sänger und Poeten im Mittelalter – zurückgeht. Das waren Menschen, die viel reisten und alle möglichen Abenteuer erlebten, um dann daraus Geschichten über Ritter und sogar Liebesgeschichten zu machen. Nach der Rückkehr in ihrem Dorf erzählten sie den Bewohnern von ihren Abenteuern. Dazu gab es drei Genres. Das gebräuchlichste war „Kanzo/Canzo“. So bewegten die Troubadoure ganze Gemeinschaften, die Menschen hingen an ihren Lippen.

Genauso wie die Troubadoure möchten wir unsere Ridley-Fahrer anspornen, rauszugehen und mit ihrem Bike zu fahren. Neue Orte zu entdecken oder vermeintlich bekannte Plätze wiederzuentdecken.

Über das Kanzo A
Das Kanzo A ist das Alu-Gravel-Bike für abenteuerlustige Fahrer, die nach einer kostengünstigen Lösung suchen. Dieses Rad ist unsere wohl vielseitigste Rahmenplattform: Für den Einsatz im Alltag kann das Rad mit Schutzblechen ausgestattet werden, am Wochenende lädt es zu Entdeckerfahrten auf Schotterstraßen ein und auch für die gelegentliche große Tour mit Packtaschen ist es bestens gerüstet. Mit diesem Rad ist alles möglich.

Dank der stabilen Geometrie lässt sich dieses Rad auf langen, geraden Trails traumhaft fahren. Der Rahmen ist mit 650B-Rädern (650 x 50) oder 700C-Rädern (700 x 42) kompatibel und verfügt über eine 12-mm-Steckachse in Rahmen und Gabel.

Die Modelle 2021/2022 werden in drei ansprechenden Farben und mit zwei verschiedenen Ausstattungen angeboten: entweder Shimano GRX 600 (2x11) oder Shimano GRX 800 (2x11) - natürlich mit hydraulischen Scheibenbremsen.

Man unterscheidet zwischen drei verschiedenen Kategorien von E-Lastenrädern: 

1. das Long John 

2. das dreirädrige Lastenrad 

3. das Longtail Cargobike  

Unsere Hersteller Batavus, Winora und Centurion stellen nun E-Cargobikes mit hohem Qualitätsanspruch in  allen drei Kategorien her. 

Lassen Sie sich von uns für die echte Mobilitätswende begeistern!